山梨デスティネーションキャンペーン 2008年
『山梨県の観光客動態調査によると、2008年に県内を訪れた観光客数は4,752万9千人で前年比 1.6％ のマイナス。現在の調査方式になった1999年以降、初めて前年を下回った。』
ＪＲ東日本八王子支社ホームページの山梨デスティネーションキャンペーン
- 甲府市のQRコードは行政・くらしページに掲載しています
- 2008年04月01日 甲府駅構内の甲府市観光案内所がリニューアルされました
- 2008年03月24日 デゴイチ（D51 機関車）の火入れ式が行われました
- 山梨県広報記事－2008年3月24日 山梨デスティネーションキャンペーン開幕
- ＪＲ東日本の指定券発売のご案内、運行時刻表など
- 2008年02月22日 ＳＬ乗車券入手は困難？ 朝日新聞山梨版
- 2008年02月05日 ５連の〝名場面〟ポスターで山梨をＰＲ 山梨日日新聞
◇ 2008年07月01日、山梨ＤＣ：閉幕 大河ドラマ終了後も観光客数は高水準維持 毎日新聞山梨版
最終日の２００８年６月３０日、蒸気機関車「Ｄ５１ ４９８」の銘板（縦２０センチ、横７７センチ）が山梨県に寄贈されました。
なんとなくリンク集
甲府市桜町踏切で撮影したD51
- 駅ぴあ | 東日本縦断！エキナカ大解剖のVol.1が「山梨県」になっています 「エキカキャンペーン、山梨版」（ブログ記事にしました 2008.06.04）
- 首都圏の３世代家族を対象に、山梨県はモニターツアーを企画、実施する（山梨日日新聞 2008.05.30）
- 山梨県「攻めの観光」へ新組織検討 物産連盟と一本化図る（毎日新聞山梨版 2008.05.10）
- 山梨県、2009年度に観光関連団体を統合・５月にも検討会議、（日本経済新聞甲信越版 2008.04.23）
- 山梨ディスティネーションキャンペーン協賛企画ツアー
山梨交通(株)ホームページ - 富士急行(株)のキャンペーン記事
富士急ホームページ - JRのプロバイダー CYBER STATIONのニュース記事
CYBER STATIONホームページ - ＪＲ東海のキャンペーン記事
ＪＲ東海ホームページ - ＪＲ九州のキャンペーン記事
ＪＲ九州ホームページ - ＪＲ四国のキャンペーン記事
ＪＲ四国ホームページ - ＪＲ西日本のキャンペーン記事
ＪＲ西日本ホームページ - ＪＲ北海道のプレスリリース
ＪＲ北海道ホームページ - 山梨DCに関する記事一覧
鉄道コムのホームページ - googleで検索してみる山梨デスティネーションキャンペーン
ＪＲ東日本八王子支社によると、４月１－１３日にＳＬや快速電車など３７本のイベント列車を運行。「いずれの列車もほぼ満員」（同支社）で、１万４３０人が乗車した。 ４月は「駅からハイキング」のイベントを５カ所で開き、昨年の３.３～１.２倍の参加者が集まった。約６００人が参加した穴山駅発着のイベントは、他県の参加者が９割を占めた。 ５～１４日には笛吹、山梨市内で桃の花の観賞会場などと駅を結ぶバスを運行。昨年の１.８倍に当たる３２００人が利用した。同支社は「キャンペーンの集客効果が出ている」とみている。
－－ＪＲ東日本八王子支社ホームページの「お知らせ」で５月１日付けのPDFファイルが公開されています。
観光客全体のうち、県外からの割合は７０.３％。東京（３０％）、神奈川（１７.３％）、静岡（１０％）など隣接都県からで半数以上を占めた。また、外国人観光客数は前年比２８％増の８８万人となった。うち４割近くが中国からとみられ、富士山観光が人気という。（朝日新聞）
ブログ記事、「山梨県観光客動態調査の結果」を書きました。『山梨ＤＣでは特に、県内観光の弱点といわれてきた最寄り駅と観光地を結ぶ“二次交通”を拡充しており、停滞気味の宿泊客数の増加を目指す。半面、最も必要な“観光客へのもてなし”ができるかどうかが、試されることになった。』
D51 甲府を走る
ＤＣ開幕、山梨県内各地でイベント・ＳＬ運行や交流会など 日本経済新聞甲信越版_0401
横内正明知事は１日朝の開幕式典で「宿泊滞在型の観光地を目指し、全国からの観光客を県民挙げてもてなしたい」と述べた。宮島雅展甲府市長は「昨年の風林火山博の盛り上がりを継続させる絶好の機会になる」と強調した。
デゴイチ甲斐路を駆ける 読売新聞山梨版
Ｄ５１：雄姿、３８年ぶり 甲府駅で出発式 甲府－塩山駅間、５日間１４往復 毎日新聞山梨版
Ｄ５１の出発式は甲府駅であり、見物客ら約８００人が集まった。横内正明知事は「山梨の春は最も鮮やかな季節。めぐまれた観光資源をアピールしたい」とあいさつ。午前１０時１０分、大きな汽笛の音とともに走り出すと、歓声が上がった。
３８年ぶりのＳＬ雄姿に人波 デスティネーションキャンペーン始まる 山梨日日新聞 2008-04-02
客車には多くの家族連れが乗り込み、Ｄ５１が吐き出す黒煙のにおいや汽笛の音を楽しんだ。通常２０分かかる甲府－塩山駅間を約１時間かけて走り、乗客からは「ゆっくりした旅も楽しい」という感想が聞かれた。
ＪＲ新宿駅ホームでも山梨に向かう団体列車の出発式があり、ＪＡフルーツレディやよろい武者にふんした駅関係者が見送った。
汽笛高らか ＳＬ特別運行 朝日新聞山梨版
ＳＬも走った！山梨で大型観光キャンペーン 産経新聞山梨版
2008年04月01日、思い出のＤ５１発車 きょう甲府‐塩山駅間 当時の機関士ら 「雄姿」に思いはせる 山梨日日新聞
『１９７０(昭和45)年４月１８日、甲府駅で蒸気機関車（ＳＬ）のさよなら記念式が行われ、多くの人が最後の雄姿を見届けた。』と書かれていて、日本国有鉄道時代にこの時まで中央線にはＳＬも走っていたと分かりました。国鉄は１９８７(昭和62)年４月１日にJRグループ各社などに分割民営化されました。
東京～甲府は１９３１(昭和6)年に電化が完成していたそうですが、上諏訪～辰野間の電化が１９６２(昭和37)年に先行して、甲府～上諏訪間が電化されたのが１９６４(昭和39)年、辰野～塩尻の電化が１９６５(昭和40)年で中央東線の全線電化の完成とのこと。（Wikipedia 中央本線より）
Ｄ５１は貨物列車を引っ張る蒸気機関車で、客車用はＣ６２だったと思います。違いは動輪の数、Ｃは大きな動輪が３つで速度が出る、Ｄは４つで馬力がある、以上は子供の頃に覚えたことなので記憶は曖昧でしたから「SL C62 Museum」で確認しました。山梨など勾配の厳しい山地の路線では旅客列車もＤ５１だったのかも知れません。甲府では１９７０年まで使われたとすれば貨物列車とか構内の入れ替え作業などは蒸気機関車のお仕事だったのか。
２００８年４月～６月はＪＲ東日本の山梨デスティネーションキャンペーン期間になります。
山梨県庁からは平成１９年１２月２６日に、知事発表がありました。
「デスティネーションキャンペーン」については風林火山博の事を調べはじめた時に「富士の国やまなし」のサイトで「大型観光キャンペーン推進協議会」があることを読んでいましたが、風林火山博を集中して追いかけていたので、最新情報は確認していませんでした。
山梨県大型観光キャンペーンホームページがリニューアルされて、「山梨県大型観光キャンペーンとは」というページと、山梨県大型観光キャンペーン推進協議会ページを合わせて読めばよく分かります。
『Destination(目的地・行き先）とCampaign（宣伝戦）という意味の造語です。このキャンペーンは、JRグループが地方公共団体及び地元観光関係事業者と一体となり、特定の地域（デスティネーション）を対象として、広域的かつ継続的な観光宣伝事業を展開するものです。JRグループが持つ強力な宣伝ツールによりキャンペーン期間中の強力な送客が期待できます。』（記事から引用）
北杜市の地域新聞「八ヶ岳ジャーナル」は、 早くも2008年01月07日の記事で「山梨ＤＣ 市内からは七つの観光コース」を出していました。
鉄道の小箱では、『山梨が熱くなる「山梨ＤＣ」、来年４月から』として2007年12月26日の記事がありました。『鉄道ファンの目玉は、千葉ＤＣと同様、ＳＬ運転でしょうか。甲府－塩山間で計５日間運転されます。往路ＳＬ牽引、復路ＥＬ牽引となります。また、小海線にびゅーコースター風っこが走りますし、他にもイベント列車が走るようです。』というニュースは、鉄オタさん達の想いや狩人の「あずさ２号」を思い出させてくれました。探して見つけました－－ＪＲ八王子のお知らせで、「山梨デスティネーションキャンペーン」を開催します（2007年12月26日）という PDFファイルの中にD51（デゴイチ）が走ることが書かれていました。
山梨総研のホームページに「山梨滞在メニューの提案」が掲載されていて、『００年９月から１１月に行われた前回のデスティネーションキャンペーンは「ときめく旬感！山梨ロマン街道」をテーマに、自然・味覚・文化をＰＲした。今回のキャンペーンでは「週末は山梨にいます。」をキャッチフレーズとし、「すこやか人・いやされ人・みとれ人・あじわい人・まなび人」の週末にふさわしい滞在メニューを提案している。週末という言葉には、団塊の世代の退職期を意識し、第二の人生を山梨で暮らしているという意味も含まれているという。』と書かれていたので探してみたら、「山梨ディスティネーションキャンペーン００」が見つかりました。当時、ＪＲの駅構内や列車内に貼り出された広告写真が残されていて、これには感謝です。
「JR デスティネーションキャンペーン」で検索して、風林火山博の次のホームページテーマを考えてみようかと思っています。幅が広く、奥行きが深く、時系列もある三次元、四次元の中味を平面のＷｅｂページの上にどのように展開するのが良いのか、そのことを考え続ける素材が目の前に投げかけられたように感じました。
2008年01月25日の各紙がＪＲのイベントスタートについて伝えていました。
山梨日日新聞 県内の駅待合室など再整備 ＪＲ東日本 ４月からの観光企画に合わせ
ＪＲ東日本は４－６月の大型観光キャンペーン「山梨デスティネーションキャンペーン」（ＤＣ）に合わせ、県内の駅の設備を再整備する。大月駅など計１７駅の待合室を整備し、上野原駅はトイレをリニューアルする。
待合室は、2007年３月に甲府駅に新設したのに続く整備。大月、塩山、韮崎は空調付き待合室を新設、山梨市、石和温泉、小淵沢の三駅は空調付きに改装する。四方津、勝沼ぶどう郷、酒折など１１駅でもリニューアル工事をする。また中央線の上野原－小淵沢の２５駅のうち、１８駅に木目調ベンチを整備する。整備費用は合計で約２億円。
山梨ＤＣで、ＪＲは「デゴイチ」の愛称で知られる蒸気機関車（ＳＬ）のＤ５１列車など、計１０５本のイベント列車を運行する計画。山梨を訪れて温泉や果物狩りを楽しむツアーを企画、２月１９日から販売を始める。
産経新聞山梨版 イベント列車、山梨へ観光ＰＲ
４～６月にＪＲ各社が山梨への観光をＰＲするデスティネーションキャンペーンで、ＪＲ東日本八王子支社は２４日、新規のイベント列車を７７本運行すると発表した。また期間前に県内の中央線各駅で待合室または木目調のベンチを整備し、「観光客に快適に駅を利用してもらい、増加につなげたい」としている。
４月には日にち限定で、ライトアップされたモモ畑の中をめぐる「ナイトビュー桃源郷号」（甲府～甲斐大和駅間）や蒸気機関車（甲府～塩山駅間）を運行。５月に小海線の小淵沢～長野・野辺山駅間でトロッコ風列車、６月にはサクランボ狩りのため埼玉・大宮～竜王駅の直通快速列車を走らせ、それぞれ１カ月前から販売する。また宿泊を伴ったパックツアーも各種用意する。
日本経済新聞甲信越版 ＪＲ東日本、山梨ＤＣ始動へ・イベント列車運行など
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は24日、山梨県と共催する「デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」の事業計画を発表した。4月1日―6月30日の期間中に77本のイベント列車を運行するなど、総費用は10億円。県は30日から全国261カ所の旅行会社などに販促キャラバンを派遣する。今年の観光振興のカギを握る大型企画がいよいよ動き出す。
ＪＲ東日本はＤ―51型蒸気機関車が引く「ＳＬ山梨桃源郷号」のほか「お座敷さくらんぼエクスプレス号」など季節の花や観光の目玉に合わせた7種類の特別列車を走らせる。利用者は2万人を見込む。全国から集まる観光客に便利なように、新幹線と接続する東京駅発着の特急「あずさ」も増発する。
1回40―100人規模の独自のパック旅行も、60コース以上を企画・販売する。「山梨イベント列車の旅」（31コース）のパンフレットを33万部、ＤＣの総合カタログ「山梨の旅」（25コース）を48万部、「桃・さくら 花めぐり」（7コース）を14万部作製。2月初旬から同社管内の主要駅など1000カ所近くで配布する。