新山梨環状道路

　◇「強引に進めず住民の声を聞く」−−国交省関東整備局甲府河川国道事務所
　北杜市大泉町西井出の道路沿いには2012年６月以降、「建設反対」の看板が目立つようになった。設置したのは地元の「大泉１１区」（約５０軒）の住民たちだ。
2012年４月８日に建設反対決議を採択した。同地区は、同整備局が示した建設予定エリアにあり、運動を主導する園芸業、岡野淳さんは「恵まれた自然が作る景観を、コンクリートの高速道路が貫くのは防ぎたい」と話す。
　同市では２月下旬、建設に反対する住民団体「レインボーの会」が発足。2012年３月２０日までに３９２５人分の反対署名を集めている。

同整備局は2010年１２月、同区間の「計画段階評価」に着手し、2011年２〜３月と2012年１〜２月、両県の地元自治体や観光、物流などの団体、住民らにアンケートを実施した。その中で、高速道路整備について（１）全区間新たに造成（２）旧清里有料道路（６キロ）を活用−−の２案を提示した。
　レインボーの会の立石理可代表は「アンケートで初めて、『高速道路が八ケ岳山麓を貫くかもしれない』という問題に気付いた」と話す。
　住民らは、国道１４１号（片側１車線）の拡幅案を検討するよう要望した。国交省によると、国道拡幅案は、アンケートの（１）（２）案よりも、コストが安く、環境への影響も小さいとされた。
　しかし、同整備局は2012年６月１８日、「高速道路の整備が有効」との外部小委員会の中間まとめを発表。国道拡幅案は事実上排除された。立石代表は「声を上げるのは遅かったが、今からでも計画を見直してほしい」と活動を継続している。

一方の同整備局は困惑している。１０年以上表だった反対運動がなかったことに加え、両県議会や北杜市議会で2011年以降、現在の「基本計画」から一歩進んだ「整備計画」に早期格上げするよう国に求める議決が相次いでいたからだ。国交省関係者は「別荘地も多い北杜市には、ここ十数年で移住者が増えた。そういった住民が反対の中心では」とこぼす。
　しかし、大泉１１区の岡野さんは「歩いて回ると、昔からの住民でも『ここに高速道路はいらない』と話す人は多い」と力を込める。
　北杜市大泉町を６月２６日、国交省関東地方整備局甲府河川国道事務所の担当者３人が訪問。レインボーの会と意見交換し、住民約８０人が集まった。
複数の参加者によると、長野県松本市付近を走る活断層「牛伏寺（ごふくじ）断層」の影響を不安視する声が上がった他、８日の長野県南牧村での意見交換会について「なぜ長野でやるのか」「長野側の住民代表者が２人で山梨は１人なのはおかしい」といった意見が出たという。
　同事務所は「昔のようにコスト優先で強引に進めることはあり得ない。住民からの声も聞き、自然環境にも配慮していきたい」と話している。